Заправка автокондиционера осуществляется в том случае, если в системе не обнаружено утечек хладагента. При наличии всех необходимых инструментов, оборудования и навыков эта процедура не вызывает сложностей. 
Вначале производится диагностика системы на предмет утечки газа. Это и внешний осмотр, и опрессовка азотом под давлением. Если таковой не обнаружено, система вакуумируется, чтобы откачать ненужную влагу, воздух и другие неконденсируемые примеси.
После того, как система автокондиционера отвакуумирована имеет смысл провести вакуум-тест. Современные заправочные станции по умолчанию оснащены такой функцией. В течение некоторого времени контролируется отрицательное давление (вакуум) в контуре автокондиционера. Если произойдет малейшее отклонение от нормы, станция предупредит об этом.
Если все в порядке, то после вакуум-теста закачивается хладагент (чаще всего 134а или R12, на самых современных автомобилях - R-1234yf) в необходимом количестве для Вашей машины. При необходимости в систему добавляется компрессорное масло с ультрафиолетом. Ультрафиолет необходим для быстрой и точной диагностики утечки газа в дальнейшем.
Некоторые автомобильные кондиционеры работают на другом фреоне - фреон R12. В середине 90-х годов перестали выпускать автомобили, кондиционеры которых работают на этом газе. Это было сделано из экологических соображений. Стоит помнить, что фреон r134a и r12 несовместимы и заправить кондиционер 134-м газом вместо 12-ого нельзя, это приведет к выходу из строя всей системы. К тому же для заправки используется различный тип масла (синтетика для 134a и минеральное для r12).
Существует мнение, что автокондиционер нужно "регулярно заправлять", "фреон закончился". Это конечно неправильно, хладагент сам по себе никуда не девается, что-то там дозаправлять или доливать не нужно. Система автокондиционера замкнута. И только в случае потери герметичности потребуется сначала устранение причины утечки фреона и только потом можно заправлять кондиционер. Вы же дома не ничего не доливаете в свой холодильник? Здесь принцип абсолютно такой же. Просто среда под капотом автомобиля более агрессивная: трубки повреждаются, перетираются, теплообменники изнашиваются...
Иногда хладагент приходится выпускать из системы в связи с проведением некоторых ремонтных работ на автомобиле.
После того, как проблема устранена, можно приступать к заправке автокондиционера. Сделать это можно либо с помощью заправочной станции, либо используя простые специальные приспособления, разницы нет абсолютно никакой.
На заправку автокондиционера Вы можете приехать к нам в любое рабочее время, без предварительной записи.
Если остались вопросы, звоните по номеру 8 (495) 999-57-73.